Article on other languages:
- رافع_(طائرة)
- Höhenruder
- Elevator_(aircraft)
- Timón_de_profundidad
- Magassági_kormány
- Elevator
- エレベーター_(航空機)
- 승강기_(항공)
- Aukščio_vairas
- Hoogteroer
- Høyderor
- Höjdroder
 |
del.icio.us |
 |
Digg |
 |
Furl |
 |
|
 |
Rojo |
| Add to OnlyWire |
Na maioria dos aviões, existem três eixos de movimentação:
- Eixo Longitudinal - Uma linha imaginária que cruza o avião de sua cauda à seu nariz;
- Eixo Lateral - Uma linha imaginária que cruza o avião de uma extremidade à outra da asa;
- Eixo central - Linha imaginária que atravessa o avião de cima para baixo;
OBS. as 3 linhas imaginárias se cruzam no centro de gravidade do avião.
O movimento lateral do manche do avião fará com que a aeronave gire em torno de seu eixo longitudinal, movimento este conhecido por rolagem ou rolamento. As Superfícies aerodinâmicas que atuam para execução deste movimento são os ailerons situados na parte traseira (bordo de fuga) das extremidades das asas.
O movimento para frente e para trás do manche atua no eixo lateral da aeronave inclinado o nariz desta para baixo, movimento de picar; e para cima, movimento de cabrar respectivamente. Os movimentos sobre o eixo lateral da aeronave são denominados arfagem. As superfícies aerodinâmicas que atuam para execução deste movimento são os profundores, localizados no bordo de fuga do estabilizador horizontal.
O pressionamento dos pedais (existem dois, parecido com os pedais de freio dos automóveis), fará com que a aeronave gire em torno de seu eixo central, para a esquerda ou direita.
O profundor ou leme de profundidade é uma superfície de controlo móvel horizontal existente na extremidade traseira da cauda dos aviões, responsável pelo movimento do avião sobre seu Eixo Lateral.
Na prática, e em condições normais de voo (e ainda dependendo da aeronave) um giro de 360º só será possível em seu eixo longitudinal, sendo o movimento em seus outros dois eixos limitados pelas forças aerodinâmicas da aeronave, possibilitando apenas uma inclinação moderada.
